原标题：喜讯！昆倘高速公路顺利通车12月30日起正式收费运营

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云南网讯（记者 龙彦）12月26日上午，昆明至倘甸高速公路通车仪式在云南省昆明市五华区昆倘高速沙靠收费站举行。从12月26日开始，昆倘高速正式进入试通车阶段，社会车辆可由小普吉立交免费通行到富民县东村收费站。

12月30日上午10:00起,昆倘高速公路将全线贯通并开始收费运营，届时，社会车辆可经东村枢纽站可进入武倘寻高速。

通车试运行

据介绍，昆倘高速项目起于昆明三环快速路既有普吉枢纽立交东侧1.5公里处设置小普吉立交，路线走向由南向北，经沙靠村、河外村、桃园西、沙朗东、厂口西、散旦西、款庄西、东村西，止于东村镇西北部大团田附近设东村枢纽连接武倘寻高速。

昆倘高速路线全长50.2665km，主线小普吉枢纽至沙靠主线收费站段路线长2.746公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时；河外主线收费站至止点东村枢纽段路线长47.5205公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。昆倘高速是昆明-禄劝-会理高速放射线的重要组成部分，是昆明市区外环和滇中城市圈环之间的北部联络线，直接沟通了昆明主城和北部片区中心倘甸产业园区。

昆倘高速线路图景 供图

昆倘高速的全线贯通在完善昆明路网建设的同时，将倘甸片区融入昆明一小时经济圈，有助于与昆明市区的便捷往来，对倘甸产业园区提高城市功能和竞争力意义重大。此外，还将进一步推动片区旅游交通融合，促进城乡一体化发展。

交通先行 促沿线经济产业融合发展

“高速公路是经济发展的主动脉，一头连着经济发展，一头连着民生幸福，昆倘高速公路的通车，将进一步完善昆明高速公路路网结构，成为城乡一体化发展崛起的‘硬支撑’。” 昆倘高速指挥部党工委书记戚立强表示，昆倘高速是昆明高水平规划开发北部生态旅游资源，高起点提升发展轿子雪山旅游区形象，是加快轿子雪山旅游业发展的先行保障。

昆倘高速全线贯通之后，从昆明经昆倘高速公路到轿子雪山仅需80分钟左右，预计比走轿子雪山旅游专线节省近40分钟。“项目的建成不仅大幅提升了轿子山旅游风景区综合服务实力，还整合了北部片区旅游资源，大力推动北部生态旅游圈的建设，实现交旅融合互进式发展。”　　同时，昆倘高速公路作为全省县域高速“能通全通”工程重点项目，它承载着昆明外联川渝、内接滇中的重要功能，既是昆明市区外环和滇中城市圈环之间的北部联络线，也是沟通主城和北部山水，串联沿线特色和重点产业，将富民、禄劝、倘甸片区融入昆明一小时经济圈的重要交通快线。此外，昆倘高速是昆明市主城区北接四川沿江高速的一条主干道，是滇、川高速公路规划路网中昆明至成都距离最短的一条高速公路。昆倘高速的按期通车，将使沿线人民出行更加安全便捷，周边地区经济往来更加顺畅通达。

昆倘高速的建成通车将极大促进昆明市五华区、富民县、禄劝县及倘甸片区等北部县区的优势资源开发和社会经济发展，成为沿线地区的产业运输主通道和经济发展大动脉，为地方经济发展注入强劲动能。

高标准保障线路准时贯通

戚立强还表示，昆倘高速公路是昆明周边最难建设的高速公路之一，建设团队在面对地理环境复杂、征地拆迁难度大、地质灾害处理成本高等诸多难题的同时，找准方向，找对方法，攻难题、保安全、提质量，践行“三高四化”标准，高起点谋划项目施工组织设计，统一规划临建工程，统一建设临建工程，合理安排施工节奏，有效保障工程项目准时贯通。

现代化高速公路穿山越岭，赋能县域经济发展；纵横式路网四通八达，助力新时代高质量发展。作为昆倘高速的承建方，中国中铁肩扛高质量发展的大旗，2020年采用BOT+政府建设补贴合作模式承担昆倘高速建设，遵循建设改善民生的宗旨，尽显央企责任担当，高质量推进建设工作。为最大程度节约用地、避免破坏自然环境，积极开展绿色示范工程创建，预制梁厂、钢筋场建设在红线路基范围内，临建工程采用“租建结合”的原则进行规划建设。

近年来，昆倘高速以打造“绿美高速”为目标，推动标准化、智能化和建养一体化建设，高度重视四新技术的应用，从设计、施工两方面出发，进行科技创新，目前获得国家实用新型专利4项、中国建筑业协会QC I类成果1项、全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖1项、中国建筑业协会优秀质量管理小组二等奖1项。

群峦连绵如丹青晕染，昆倘高速似游龙浩瀚，在半山腰延伸的昆倘高速，路面70%是在山体中凿出路槽，并填平深沟形成的，全程只有一座隧道，1122米长的银汞山隧道，桥隧占比大约30%。12月30日起，昆倘高速将全线贯通并收费运营，按照昆明市交运局公示的昆倘高速收费标准，普通路段客车基本费率0.5元/车公里、货车基本费率0.45元/车公里；500米以上桥梁隧道客车基本费率1.4元/车公里、货车基本费率1.15元/车公里。

责任编辑：李敏

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